El 470. Barco de vela ligera para 2 tripulantes.

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Que es el 470

Es un barco de vela ligera para 2 tripulantes.
Diseñado en 1963 por el francés André Cornu como embarcación de vela ligera moderna. Construida ya originalmente en fibra de vidrio, se extendió rápidamente por todo el mundo. En 1969 la clase recibió estatus internacional y ha sido olímpica en categoría masculina desde 1976. En 1988 también fue elegida como clase olímpica femenina. Viene equipado con spinnaker y trapecio, lo que convierte su navegación en un verdadero trabajo en equipo.
El 470 exige mucha táctica ya que las diferencias de velocidad son pequeñas, mientras que las flotas que compiten son,generalmente, numerosas. Veloces y ligeros, constan de tres velas: foque, mayor y un spinnaker. A bordo, dos regatistas: el patrón, sentado y en popa, y un tripulante que se sitúa en la zona de proa. Las tres cifras del número que le da nombre son su símbolo.

El casco es bastante delicado y no se puede pisar en cualquier sitio para evitar daños. La caja de la orza es muy característica. Sobre ella se fijan, mordedores y poleas. Las Orza se sube y baja con un cabo. El proel se sienta en ella o la usa a modo de cinta para sus pies, para adrizar el barco. Por la 'ventana' de la popa se introduce la caña del timón. En la parte de abajo hay aliviaderos para desalojar agua.

El proel puede salir al trapecio, para adrizar el barco, cuando el viento es fuerte. Para ello viste un arnes especial con un gancho y el barco está aparejado con un cable que va, junto a los obenques, desde el mastil hasta casi el nivel de la cubierta.

SPI

El Spi es la vela que solo se usa para vientos portantes, Largo y Popa. Incluso de través. El 470 tiene un SPI simetrico y se usa el tangón. Por un lado se fija al cáncamo del mastil y por el otro a la braza del SPI. La vela se guarda en unas bolsas en proa. Un unico cabo se anuda a la braza/escota. (Al trasluchar se cambia la braza por la escota). Otro cabo hace de driza, para subir y bajar la vela. Al zarpar y atracar la vela esta en su bolsa. Solo se saca si las condiciones lo permiten, y si el rumbo es portante. Al ceñir hay que quitarla.

Modelos

Roga. más pesado y duro. Ya no se fabrican. Se distingue por el canto de madera.
Nautivela. Más ligero y delicado. Se fabrica en Italia.
Deboti: He oido hablar de esta marca. ¿Alguien me puede confirmar si es un fabricante de 470.?

Dimensiones

Eslora: 4,70 metros
Manga: 1,68 metros
Mayor: 9,12 m2
Foque: 3,58 m2
Spi: 14,30 m2
Tripulación: 2 personas
Peso: 115 kilos
PYN: 0,973

Navegación a vela

concentos basicos, historia de la navegación, tipos de barcos...

Club de vela de Santoña (Cantabria).

Comparte instalaciones con la escuela de vela de Santoña. en la parte posterior del albergue
Hay cuatro 470. 2 Roga y 2 Nautivela.
También hay optimist, vaurien, raquero, laser. Estamos en las marismas de Santoña, bajo el buciero, en frente de las boyas del RCNL. En la carretera .----- Limpias, Ampuero, rio ASON.

Manual de vela ligera

conceptos de vela ligera

La vela ligera en el 470

proximamente el libro, libre.
Fecha estimada de aparición : Indice-> 'verano del 2005'. Primera edición-> 'principios del 2006'.

Acerca del autor

Soy Bernardo Carnero. Nací en 1969 en Bilbao. Estudie en el colegio de Zurbarambarri. BUP en el central. Más tarde hice FPII de informática de Gestión en el centro San Luis en Pozas.
Actualmente estoy haciendo Ing Técnico de informática de Gestión en la UPV, en la casilla.
Mi profesión es la programación en C y ASM de microcontroladores, protocolos industriales como el CAN, redes TCP/IP.
La vela es uno de mis hobbies y la vela ligera más aún. No estaría mal encontrar empleo en algo relacionado con la vela. Quizás en las islas...
Me gustan casi todos los deportes: bici, monte, buceo, natación, patinar, esquiar, descenso de cañones...

Para cualquier duda, sugerencia, errata, o posible aportación, contacte con el autor....: b4i@latinmail.com
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